BaltUSA UAB

BaltUSA UAB работает в основном через субподрядные соглашения с аффилированными компаниями, такими как Fenil (польский филиал), часто нанимая водителей под именем BaltUSA, несмотря на банкротство компании, объявленное в октябре 2022 года. Водители сообщают о серьезных проблемах с надежностью выплат, при этом обещанные бонусы и отложенное вознаграждение часто удерживаются при увольнении. Коммуникация с руководством, по сообщениям, плохая, с недостаточной реакцией на опасения водителей. Условия работы включают сложные маршруты с трудным рельефом и плотным графиком, при этом менеджеры, как утверждается, постоянно звонят во время обязательных периодов отдыха. Проблемы с оборудованием и документами значительны — водители сообщают о получении поддельных копий документов для работы в Польше и неполных профессиональных сертификатов (код 95), хотя с них взимали 500 евро за их якобы получение. Широко применяются вычеты за незначительные повреждения автомобиля (200 евро за царапину). Компания известна тем, что работает под разными названиями юридических лиц, чтобы скрыть собственность, а названные представители руководства (Андрей/Андрюша, Слава/Славик), по сообщениям, пренебрежительно относятся к проблемам водителей. Бизнес по обмену грузовиков предполагает выполнение трудоемких задач по погрузке поддонов (33 поддона за смену), за которыми следуют 9-10-часовые поездки без надлежащего отдыха.