Rotrans P.T.H.

Kierowcy Rotrans P.T.H. zgłaszają stale złe warunki pracy i praktyki zarządzania. Płatności są niepewne, zarobki wynoszą zaledwie 250 euro za dwa tygodnie pracy, a opóźnienia w wypłacie wynagrodzeń są częste. Podczas rozmów kwalifikacyjnych obiecuje się kierowcom nowoczesne pojazdy i europejskie trasy, ale zamiast tego otrzymują stare pojazdy (roczniki 2011-2012) w złym stanie technicznym z brudnymi wnętrzami. Kierownictwo, zwłaszcza pod wodzą „Pawlika”, rzekomo oszukuje nowych pracowników co do harmonogramów pracy i tras. Firma stosuje system rotacji 3-4 tygodnie w trasie / 45 godzin w domu, ale kierowcy twierdzą, że okresy te są często błędnie klasyfikowane jako bezpłatny urlop. Wynagrodzenie za weekendy jest niespójne (35-50 euro za sobotnie zmiany). Konserwacja pojazdów jest niewystarczająca, a mechanicy oczekują, że kierowcy sami będą czyścić brudne ciężarówki. Kary i wydatki są trudne do odzyskania, często kwestionowane lub nigdy nie zwracane. Widoczna jest duża rotacja personelu – doświadczeni kierowcy stopniowo odchodzą, a zatrudniani są nowi pracownicy z minimalnym doświadczeniem. Białoruscy kierowcy znajdują się w szczególnie trudnej sytuacji, praktycznie bez autentycznych dni odpoczynku.