Rotrans P.T.H.

Fahrer von Rotrans P.T.H. berichten von durchweg schlechten Arbeitsbedingungen und Managementpraktiken. Die Bezahlung ist unzuverlässig, mit Löhnen von nur 250 € für zwei Wochen Arbeit und häufigen Verzögerungen bei der Gehaltsauszahlung. Den Fahrern werden in Vorstellungsgesprächen moderne Fahrzeuge und europäische Routen versprochen, stattdessen erhalten sie jedoch alte Fahrzeuge (Modelljahre 2011–2012) in schlechtem mechanischem Zustand mit verschmutzten Innenräumen. Dem Management, insbesondere unter der Leitung von „Pavlik“, wird vorgeworfen, neue Mitarbeiter über Arbeitspläne und Routen zu täuschen. Das Unternehmen setzt ein Rotationssystem von 3–4 Wochen unterwegs / 45 Stunden zu Hause ein, aber die Fahrer behaupten, dass diese Zeiträume oft fälschlicherweise als unbezahlter Urlaub eingestuft werden. Die Wochenendbezahlung ist uneinheitlich (35–50 € für Samstagsschichten). Die Fahrzeugwartung ist unzureichend, und die Mechaniker erwarten, dass die Fahrer verschmutzte LKWs selbst reinigen. Bußgelder und Auslagen sind schwer zurückzufordern, werden oft bestritten oder nie erstattet. Eine hohe Personalfluktuation ist offensichtlich, da erfahrene Fahrer nach und nach das Unternehmen verlassen, während neue Mitarbeiter mit minimaler Erfahrung eingestellt werden. Belarussische Fahrer sind besonders harten Bedingungen ausgesetzt und haben praktisch keine echten Ruhetage.