Transtira UAB

Kierowcy Transtira UAB zgłaszają głęboko problematyczne środowisko pracy, charakteryzujące się systematycznym oszustwem i praktykami wyzysku. Płatności są niewiarygodne, a obiecane wynagrodzenia (90 €/miesiąc) są często obniżane do 85 € lub mniej, przy czym zarząd przyznaje się do celowego oszukiwania pracowników prosto w oczy. Jakość sprzętu jest słaba – ciężarówki nie mają odpowiednio skalibrowanych tachografów i są celowo kierowane przez niebezpieczny teren, aby uniknąć kosztów paliwa, co naraża na kradzież ładunku, spuszczanie paliwa i uszkodzenie pojazdu. Dyrekcja wykorzystuje fałszywe raporty z incydentów i sfabrykowane naruszenia kar pieniężnych, aby wpędzić kierowców w pułapkę finansową; jeden z kierowców został zmuszony do podpisania roszczenia o odszkodowanie w wysokości 5 000 euro pod fałszywym pozorem i zwolniony bez wynagrodzenia. Menedżerowie są opisywani jako agresywni i nieprofesjonalni, traktujący kierowców „jak podludzi”. Firma systematycznie nakłada na kierowców wygórowane kary za drobne uszkodzenia (np. ponad 5 000 euro za niewielkie wgniecenia), wykorzystując niekorzystne dla kierowców litewskie prawo pracy. Wymagania dotyczące dokumentacji są nadmierne i wykorzystywane jako narzędzie nacisku. Jednak niektórzy kierowcy zauważają, że jeśli unika się konfrontacji z zarządem, podstawowa praca jest możliwa. Firma rozwiązała podwójne obsady, wymagając teraz od kierowców jadących w pojedynkę pracy według wyczerpujących harmonogramów z nieodpowiednim egzekwowaniem odpoczynku, pomimo ustawowych 11-godzinnych limitów dobowych.