INTRA S.A.

Kierowcy Intra S.A. zgłaszają znaczne rozbieżności między obiecanym a rzeczywistym wynagrodzeniem – obiecywano im pensje w wysokości 2000–2300 euro, a otrzymują 1600–1800 euro. Wynagrodzenie uzależnione jest od przejechanych kilometrów, co powoduje niestabilność dochodów, gdyż kierowcy mogą borykać się z bezpłatnymi przestojami. Warunki pracy są podobno wymagające, z obowiązkowym myciem cystern po każdym rozładunku bez dodatkowego wynagrodzenia; oczekuje się, że zostanie ono ukończone w ciągu 20–30 minut, mimo że czas załadunku wynosi średnio 1 godzinę, a rozładunku 1,5 godziny. Dyrekcja podobno manipuluje kierowcami poprzez stałe zatrudnianie niedoświadczonych pracowników, celując zwłaszcza w kierowców z Ukrainy. Wymienia się poważne naruszenia prawa pracy, w tym przymusowe okresy pracy przekraczające 3 miesiące bez urlopu, restrykcje dotyczące tachografów oraz naliczanie wynagrodzeń nieuwzględniające rzeczywistego czasu pracy. Polscy kierowcy podobno otrzymują wyższe wynagrodzenia niż ich ukraińscy koledzy za tę samą pracę, co sugeruje dyskryminacyjne praktyki płacowe.