Baltic Transline ist ein litauisches Speditionsunternehmen mit stark polarisiertem Fahrerfeedback. Die Bewertungen offenbaren erhebliche Qualitätskontrollprobleme, da viele Einträge eher beschädigte Metadaten (Bewertungstitel, Zeitstempel und Antworten statt tatsächlicher Bewertungen) als echtes Fahrerfeedback zu sein scheinen. Unter den substanziellen Bewertungen gibt es widersprüchliche Erfahrungen: Einige Fahrer berichten nach drei Jahren von Stabilität und positiven Arbeitsbedingungen, während andere erhebliche Zahlungsdiskrepanzen und schlechte Kommunikationsführung des Managements beschreiben. Ein Fahrer arbeitete 10 Monate ohne Urlaub und wurde um 3.000 € unterbezahlt, wobei das Management die Einbehaltungen nicht erklären konnte. Die Gehaltsstruktur wurde kürzlich geändert, um den Tageslohn (70-77 €) an Eco-Fahrwerte und Koordinatorenbewertungen zu koppeln, doch die Umsetzung scheint inkonsistent – ein Fahrer berichtete von einer Diskrepanz zwischen den Eco-Werten des Fahrzeugs (84% vs. 61%) bei unklarer Messmethodik. Auch die Einstellungspraktiken ernten Kritik wegen schlechter Kommunikation und unnötiger Reiseanforderungen. Das Unternehmen beschäftigt eine vielfältige internationale Belegschaft und operiert hauptsächlich auf europäischen Routen.
Vorteile
Stabile Beschäftigung für Langzeitfahrer (3+ Jahre ohne größere Probleme)
Jüngste Lohnerhöhungen (von 70 € auf 72-77 € pro Tag)
Anreizsystem für umweltfreundliches Fahren vorhanden
Gute Teamunterstützung und positives Arbeitsumfeld für einige Fahrer
Nachteile
Erhebliche Zahlungsdiskrepanzen und Unterzahlungen (in einem Fall über 3.000 € geschuldet)
Inkonsistente Messung der Eco-Fahrpunktzahl zwischen Fahrzeugcomputern und Büroaufzeichnungen
Schlechte Kommunikation im Einstellungsprozess und unklare Anforderungen
Fahrer müssen unbezahlte Reisen für Tests und Schulungen unternehmen
Unzureichende Erklärung von Lohnabzügen und Zahlungsberechnungen
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AI summary is based on analysis of 19+ reviews from various sources.