Przejdź do treści
Menu

STD Donivo a.s.

★☆☆☆☆ 1.0 (18 opinii)
Kraj: Słowacja
Adres: Mlynská 1346, 09301 Vranov nad Topľou 
Strona www: std.sk

Analiza AI opinii

STD Donivo a.s. to słowacka firma transportowa, która rekrutuje kierowców z Ukrainy i innych krajów Europy Wschodniej do transportu międzynarodowego w całej Europie. Choć firma oferuje możliwości dla niedoświadczonych kierowców wraz ze świadczeniami socjalnymi i szkoleniami, zdecydowana większość opinii podkreśla poważne obawy dotyczące praktyk zatrudnienia. Kierowcy zgłaszają znaczne rozbieżności między obiecanym a faktycznym wynagrodzeniem: rekruterzy początkowo oferują 60–62 euro dziennie, ale po rozpoczęciu pracy przechodzą na stawkę kilometrową (0,10 euro/km) plus stawkę godzinową (2,70–3,50 euro/godz.). Wielu kierowców opisuje wywieranie presji w celu naruszania przepisów, pracy w nadgodzinach oraz akceptowania niekorzystnych warunków płatności. Firma działa z trzech baz (Zvolen, Senec i inne na Słowacji) o zróżnicowanych strukturach wynagrodzeń. Warunki pracy określane są jako wymagające, z częstymi zmianami pojazdów między trasami. Rotacja kierowców jest rzekomo wysoka – 60% ukraińskich pracowników odchodzi w ciągu kilku tygodni lub miesięcy. Niektórzy kierowcy przyznają, że zarabiają akceptowalne dochody (ponad 2000 euro miesięcznie) na stabilnych trasach, ale wydaje się, że są to raczej wyjątki niż norma.

Zalety

  • Przyjmuje niedoświadczonych kierowców bez wcześniejszego doświadczenia w transporcie ciężarowym w Europie
  • Oferuje świadczenia socjalne i pakiety ubezpieczeniowe dla wykwalifikowanych pracowników
  • Posiada ustalone trasy w całej Europie (Niemcy, Holandia, Włochy, Polska)
  • Niektórzy kierowcy osiągają zadowalające dochody na stabilnych trasach liniowych
  • Dostępnych jest wiele centrów rekrutacyjnych (Kijów, Zwoleń, Senec)

Wady

  • Znacząca zmiana warunków płatności: obiecane stawki dzienne zmienione na wynagrodzenie oparte na kilometrach po zatrudnieniu
  • Kierowcy zmuszani do łamania przepisów RTO (czasu odpoczynku) i fałszowania danych tachografu
  • Struktura wynagrodzeń zaprojektowana w celu karania kierowców za przestoje podczas załadunku/rozładunku
  • Niezwykle wysoka rotacja (60% ukraińskich kierowców odchodzi w ciągu kilku tygodni)
  • Wprowadzające w błąd praktyki rekrutacyjne z fałszywymi obietnicami dotyczącymi wynagrodzenia i warunków pracy

Opinie użytkowników (0)

Будьте першим, хто залишить відгук!

AI summary is based on analysis of 18+ reviews from various sources.