STD Donivo a.s. ist ein slowakisches Transportunternehmen, das Fahrer aus der Ukraine und anderen osteuropäischen Ländern für den internationalen Transport in ganz Europa rekrutiert. Während das Unternehmen Möglichkeiten für unerfahrene Fahrer mit Sozialleistungen und Schulungen bietet, hebt die überwältigende Mehrheit der Bewertungen ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Beschäftigungspraktiken hervor. Fahrer berichten von erheblichen Diskrepanzen zwischen der versprochenen und der tatsächlichen Vergütung, wobei Recruiter anfangs 60–62 € pro Tag anbieten, nach Arbeitsbeginn jedoch auf eine kilometerbasierte Bezahlung (0,10 €/km) plus Stundensätze (2,70 €–3,50 €/Stunde) umstellen. Mehrere Fahrer beschreiben, dass sie unter Druck gesetzt werden, gegen Vorschriften zu verstoßen, übermäßige Stunden zu arbeiten und ungünstige Zahlungsbedingungen zu akzeptieren. Das Unternehmen operiert von drei Standorten aus (Zvolen, Senec und andere in der Slowakei) mit unterschiedlichen Vergütungsstrukturen. Die Arbeitsbedingungen werden als anspruchsvoll beschrieben, mit häufigen Fahrzeugwechseln zwischen den Routen. Die Mitarbeiterbindung unter den Fahrern ist Berichten zufolge schlecht, wobei 60 % der ukrainischen Angestellten innerhalb von Wochen bis Monaten kündigen. Einige Fahrer bestätigen ein akzeptables Einkommen (über 2.000 € monatlich) auf stabilen Routen, doch dies scheint eher die Ausnahme als die Regel zu sein.
Vorteile
Akzeptiert unerfahrene Fahrer ohne vorherige Lkw-Erfahrung in Europa
Bietet Sozialleistungen und Versicherungspakete für qualifizierte Mitarbeiter
Verfügt über etablierte Routen in ganz Europa (Deutschland, Niederlande, Italien, Polen)
Einige Fahrer erzielen ein akzeptables Einkommen auf stabilen Einzellinienrouten
Mehrere Einstellungszentren verfügbar (Kiew, Zvolen, Senec)
Nachteile
Erhebliche Täuschung bei der Bezahlung: Zugesagte Tagessätze wurden nach der Einstellung auf kilometerbasierte Bezahlung umgestellt
Fahrer werden unter Druck gesetzt, RTO-Vorschriften (Ruhezeiten) zu verletzen und Tachographendaten zu fälschen
Die Gehaltsstruktur ist darauf ausgelegt, Fahrer während der Lade-/Entladezeiten zu bestrafen
Extrem hohe Fluktuation (60% der ukrainischen Fahrer kündigen innerhalb weniger Wochen)
Irreführende Rekrutierungspraktiken mit falschen Versprechungen bezüglich Vergütung und Arbeitsbedingungen
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