ANTRANS GROUP to polska firma transportowa o mieszanych możliwościach operacyjnych, ale budząca znaczne zastrzeżenia w kwestii wynagrodzeń. Kierowcy informują, że choć firma dysponuje nowoczesnymi pojazdami oraz posiada własny serwis i myjnię, główny model wynagrodzeń opiera się na frachcie, co skutkuje dużą zmiennością miesięcznych zarobków, wynoszących zazwyczaj od 6 000 do 7 000 PLN. Wielu kierowców na przestrzeni lat zgłasza, że obiecane pensje w wysokości 10 000–11 000 PLN nie są osiągane w praktyce. Kierownictwo często określane jest jako nieprofesjonalne, a czasem lekceważące wobec ukraińskich kierowców. Warunki pracy obejmują bezpłatne czasy oczekiwania i postoje, a harmonogramy załadunków/rozładunków są kontrolowane przez dyspozytorów, co bywa przyczyną opóźnień. Umowy są początkowo oferowane na 3 miesiące, co sugeruje wysoką rotację pracowników. Główne trasy obejmują Włochy, Niemcy oraz Polskę. Pomimo pewnych pozytywów, takich jak nowy sprzęt i własne zaplecze techniczne, praktyki płacowe i styl zarządzania tworzą trudne środowisko pracy, którego kierowcy radzą unikać, chyba że jest się w desperackiej sytuacji zawodowej.
Zalety
Nowoczesna flota z nowszymi pojazdami dostępnymi na głównych trasach
Własny serwis i myjnia
Niezawodna wypłata wynagrodzenia przy dostawie
Główne trasy do Włoch z lepiej utrzymanym sprzętem
Brak potrąceń za drobne uszkodzenia pojazdu
Wady
Struktura wynagrodzeń oparta na stawkach frachtowych, z zarobkami zazwyczaj rzędu 6 000–7 000 PLN, znacznie poniżej obiecanych 10 000–11 000 PLN
Bezpłatny czas oczekiwania oraz okresy załadunku i rozładunku towaru
Niewystarczające diety: 400 PLN poza Polską, 350 PLN na terenie Polski
Nieprofesjonalne i lekceważące podejście zarządu, szczególnie wobec ukraińskich kierowców
Słaba koordynacja dyspozytorska z niewiarygodnym harmonogramem odbiorów i dostaw
Opinie użytkowników (0)
Будьте першим, хто залишить відгук!
AI summary is based on analysis of 12+ reviews from various sources.