Fahrer der Hoptrans-Gruppe berichten über eine deutlich negative Beschäftigungserfahrung in mehreren Dimensionen. Die Hauptbeschwerde konzentriert sich auf Vergütungsstrukturen, die von den Fahrern als täuschend empfunden werden, wobei versprochene Gehälter durch verschiedene Abzüge erheblich reduziert und auf Basis von 26-Tage-Monaten statt 30 Tagen berechnet werden. Die Arbeitsbedingungen werden als ausbeuterisch charakterisiert, mit unrealistischen Fahrzeitquoten (88 Stunden in 22 Tagen) ungeachtet von Staus, Ladeverzögerungen oder Managementfehlern. Die Fahrer beschreiben das Management als unempfänglich für Bedenken, wobei sehr hohe Fluktuationsraten auf systemische Probleme hindeuten. Kommunikation und Managementtransparenz sind wesentliche Schmerzpunkte, wobei Fahrer von verwirrenden Gehaltsabrechnungen und konstantem Druck für maximale Produktivität berichten. Die Routen weichen angeblich von den ursprünglichen Stellenangeboten ab, einschließlich unerwarteter Einsätze in Skandinavien und der Schweiz. Das Management wird als kontrollierend und unehrlich beschrieben, wobei einige Fahrer Bedenken hinsichtlich der Unternehmenseigentümerschaft und der Kontrolle von Viber-Gruppen äußern.
Vorteile
Gehaltszahlungen erfolgen pünktlich
Zugang zu Routen in ganz Westeuropa (Italien, Frankreich, Benelux, Deutschland)
4-tägiges Schulungsprogramm für unerfahrene Fahrer verfügbar
Einige Fahrer haben eine 2-jährige Betriebszugehörigkeit ohne größere Konflikte mit dem Management abgeschlossen
Nachteile
Gehaltsabzüge aus verschiedenen Gründen reduzieren das Nettogehalt deutlich unter die versprochenen Beträge
Unrealistische Fahrquoten von 88 Stunden in 22 Tagen, unabhängig von externen Verzögerungen
Täuschung bei der Einstellung: Versprochene Gehälter entsprechen nicht der tatsächlichen Vergütungsstruktur
Mangelhafte Kommunikation des Managements und fehlende Reaktion auf Beschwerden der Fahrer
Sehr hohe Personalfluktuation, was auf systemische Probleme am Arbeitsplatz hindeutet
Gehaltsabrechnung auf Basis von 26 Arbeitstagen pro Monat mit Abzügen für die Fahrerkarte an langen Wochenenden
Routen weichen oft von den Versprechen im Stellenangebot ab, einschließlich unerwarteter Einsätze nach Skandinavien und in die Schweiz
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