PHU ELKOR wird als Speditionsunternehmen beschrieben, das sich zum Sammeln von Erfahrungen eignet, obwohl die Meinungen zur langfristigen Beschäftigung geteilt sind. Das Unternehmen ist hauptsächlich in Deutschland, Frankreich und den Benelux-Ländern im Kühltransport tätig. Die Bezahlung erfolgt pro Kilometer (inoffiziell, mit einem offiziellen Minimum von 2.500 PLN), und Fahrer berichten, dass sie etwa 1.700-1.800 PLN für rund 10.000 km Arbeit erhalten. Das Management wird als streng, aber fair in Bezug auf Zahlungen beschrieben, obwohl erhebliche Beträge für Fahrzeugschäden (200 EUR für Kratzer) und verlorene Paletten abgezogen werden. Die Arbeitsbedingungen umfassen obligatorische Nachtfahrten, Schichtarbeit im Depot und Selbstentladung ohne zusätzliche Vergütung. Das Unternehmen nimmt Fahrer aller Erfahrungsstufen auf, was es für Neueinsteiger zugänglich macht. Eine langfristige Beschäftigung ist jedoch schwierig. Die Beziehungen hängen stark vom Verhalten des Fahrers ab – diejenigen, die ordnungsgemäß arbeiten und das Management respektieren, erhalten eine bessere Behandlung und kleinere Verstöße werden übersehen. Ukrainische Fahrer berichten, unabhängig von ihrer Dienstzeit, Diskriminierung zu erfahren.
Vorteile
Strict but fair payment system with reliable, on-time salary disbursement
Accessible for new drivers and those seeking stable, routine routes without high-pressure racing
Moderate driving standards with no excessive speed requirements
Management willing to overlook minor infractions for well-behaved drivers
Stable work schedule with shift-based depot model providing routine
Nachteile
Niedrige tatsächliche Einnahmen trotz 10.000 km Ziel (typischerweise 1.700-1.800 PLN netto)
Unfaire Fahrzeugwartungsrichtlinien mit umstrittenen Entscheidungen zum Reifenwechsel
Fahrer müssen Entladearbeiten ohne zusätzliche Vergütung durchführen
Diskriminierung ukrainischer Fahrer wird trotz Unternehmenserfahrung gemeldet
Übermäßige Abzüge für Fahrzeugschäden (200 EUR für leichte Kratzer) und verlorene Paletten
Logistikfehler werden von polnischem Personal den Fahrern angelastet, während das Management das Logistikteam unterstützt
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